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交通基础设施投资不断提高 公路运输网络日益完

发布时间:  2019-10-09    作者: 天津现代万博官方网站登录万博manbetx官网地址   阅读:     次
文章内容

新中国成立之初,天津公路设施非常落后,仅有几条路段,通车里程仅791公里,没有统一的技术标准,高等级公路里程为零。

新中国成立后,随着生产建设的加快发展,公路基础设施建设步伐不断加快,1949年到1978年的30间,我市公路建设投资累计达到2.22亿元。1979年末,全市公路通车里程达到3536公里,比1949年增长3.5倍,其中,等级公路3403公里,占全部通车里程的比重超过96%,等级外公路133公里,占全部通车里程的3.8%

改革开放后,国民经济持续高速发展,公路运输需求强劲增长,公路建设得到中央和地方各级政府的重视,要想富、先修路,公路建设的重要性逐步成为全社会共识,我市在统一规划的基础上,开始了有计划的公路基础设施建设。进入新千年以来,我市公路建设投资逐年增加,尤其是2010年到2015年累计投资达到718.45亿元,年均投资近120亿元,6间累计完成公路建设投资是新中国成立以来至改革开放前公路建设全部投资的323.6倍。

2018年底,全市公路通车里程已达到16257公里,是建国初期的20.6倍,是1979年的4.6倍。其中:一级公路1209公里、二级公路2986公里、三级公路1190公里,四级公路9610公里,分别是1979年的41.7倍、8.8倍、1倍和5.3倍。等外公路全部升级改造成等级公路。根据2017年统计数据,天津市公路路网密度排名全国第8,实现乡镇和行政村公路通达率100%

进入90年代,我市高速公路实现零突破,通车里程达到30公里。之后高速公路建设步伐不断加快,截至2018年底,全市高速公路通车里程达到1262公里,是1990年高速公路通车里程的42倍。(交委)

 

 


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